Ingenieur: Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt, Tecklenburg | Fotograf: Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt
Objekt: Geh- und Radwegbrücke über die Vechte
Ingenieur: Dipl.-Ing. (FH) Florian Roth, Much | Fotograf: Dipl.-Ing. Florian Roth, IB Osterhammel GmbH
Objekt: Sanierung der Entwässerungsanlage der Wiehltalbrücke, RiStWag-Abscheider und Wirbelfallschacht
Ingenieur: Dipl.-Ing. Ernst A. Kleinschmidt, Dorsten | Fotograf: Dipl.-Ing. Ernst A. Kleinschmidt
Objekt: Dreistieliger Holzmast als Antennenträger
Ingenieur: Dipl.-Ing. Michael Löffler, Oberhausen | Fotograf: Dipl.-Ing. Michael Löffler
Objekt: Erlebnisaufzug Burg Altena
Ingenieur: Dipl.-Ing. Thomas Kempen, Aachen | Fotograf: Kempen Krause Ingenieure
Objekt: Barrierefreiheit innovativ nachweisen!
Ingenieur: Dipl.-Ing. Martin Pöss, Hürth | Fotograf: RWE Power AG, Köln
Objekt: Sauerstoffanreicherung von Sümpfungswässern mittels Ringkolbenventil-Tauchkanalbelüftung
Ingenieur: Architekturbüro Thieken GmbH, Dorsten | Fotograf: Christopher Naujoks
Objekt: Krankenhaus der kurzen Wege
Ingenieur: Dipl.-Phys. Wolfgang Kahlert, Haltern am See | Fotograf: Thilo Frank, Studio Olafur Eliason, Berlin
Objekt: Your Rainbow Panorama. Ein begehbarer Regenbogen aus Glas (ARoS Arhus Kunstmuseum, Dänemark)
Ingenieur: Dipl.-Ing. Siegmar Biedebach, Dortmund | Fotograf: Dipl.-Ing. Christoph Wienkötter
Objekt: Schwellenersatzträgerverfahren beim Neubau einer Eisenbahnüberführung
Ingenieur: Dipl.-Ing. Jens Wixmerten-Nowak, Düsseldorf | Fotograf: Carpus+Partner AG, Jörg Stanzick
Objekt: Neubau Carpus Werkstatt
Ingenieur: Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. mult. Wilfried B. Krätzig, Bochum | Fotograf: Krätzig & Partner GmbH
Objekt: Solare Aufwindkraftwerke
Ingenieur: Dipl.-Ing. Peter Moik, Düsseldorf | Fotograf: Büro StadtLandBahn
Objekt: Ideenwerkstatt Fortsetzung Betuwe-Linie
Ingenieur: Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt, Tecklenburg | Fotograf: Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt
Objekt: Geh- und Radwegbrücke über die Vechte
Ingenieur: Dipl.-Ing. (FH) Florian Roth, Much | Fotograf: Dipl.-Ing. Florian Roth, IB Osterhammel GmbH
Objekt: Sanierung der Entwässerungsanlage der Wiehltalbrücke, RiStWag-Abscheider und Wirbelfallschacht
Ingenieur: Dipl.-Ing. Ernst A. Kleinschmidt, Dorsten | Fotograf: Dipl.-Ing. Ernst A. Kleinschmidt
Objekt: Dreistieliger Holzmast als Antennenträger
Ingenieur: Dipl.-Ing. Michael Löffler, Oberhausen | Fotograf: Dipl.-Ing. Michael Löffler
Objekt: Erlebnisaufzug Burg Altena
Ingenieur: Dipl.-Ing. Thomas Kempen, Aachen | Fotograf: Kempen Krause Ingenieure
Objekt: Barrierefreiheit innovativ nachweisen!
Ingenieur: Dipl.-Ing. Martin Pöss, Hürth | Fotograf: RWE Power AG, Köln
Objekt: Sauerstoffanreicherung von Sümpfungswässern mittels Ringkolbenventil-Tauchkanalbelüftung
Ingenieur: Architekturbüro Thieken GmbH, Dorsten | Fotograf: Christopher Naujoks
Objekt: Krankenhaus der kurzen Wege
Ingenieur: Dipl.-Phys. Wolfgang Kahlert, Haltern am See | Fotograf: Thilo Frank, Studio Olafur Eliason, Berlin
Objekt: Your Rainbow Panorama. Ein begehbarer Regenbogen aus Glas (ARoS Arhus Kunstmuseum, Dänemark)
Ingenieur: Dipl.-Ing. Siegmar Biedebach, Dortmund | Fotograf: Dipl.-Ing. Christoph Wienkötter
Objekt: Schwellenersatzträgerverfahren beim Neubau einer Eisenbahnüberführung
Ingenieur: Dipl.-Ing. Jens Wixmerten-Nowak, Düsseldorf | Fotograf: Carpus+Partner AG, Jörg Stanzick
Objekt: Neubau Carpus Werkstatt
Ingenieur: Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. mult. Wilfried B. Krätzig, Bochum | Fotograf: Krätzig & Partner GmbH
Objekt: Solare Aufwindkraftwerke
Ingenieur: Dipl.-Ing. Peter Moik, Düsseldorf | Fotograf: Büro StadtLandBahn
Objekt: Ideenwerkstatt Fortsetzung Betuwe-Linie
2. GEODÄSIE-KONGRESS NRW
Di, 02.07.2019
Brandschutztechnische Anforderungen an Lüftungsanlagen
27.06.2019
BIM-Basis-Kurs
04.07.2019
Qualifizierte Tragwerksplaner
09.07.2019
Sprung über die Emscher – Ein Brückenbauwerk über Emscher und Rhein-Herne-Kanal am Wasserkreuz in Castrop-Rauxel
Die Stadt Castrop-Rauxel hat im Jahr 2017 über einen Wettbewerb des Bundes Mittel aus den Nationalen Projekten des Städtebaus für die Errichtung eines Brückenbauwerks eingeworben. Die Maßnahme wird mit 8.000.000 Euro aus Bundesmitteln (BBSR) gefördert. Die Brücke überspannt Emscher und Rhein-Herne-Kanal an einem wasserwirtschaftlich bedeutenden Ort, dem Wasserkreuz in Castrop-Rauxel. Dort wird die Emscher in einem neuen, zwischen 2007 und 2013 errichteten, Durchlass unter dem Rhein-Herne-Kanal hindurchgeführt. mehr>
Die Stadt Castrop-Rauxel ist Mitglied der Emschergenossenschaft und hat ihr die Aufgabe der Realisierung des Brücken-Bauvorhabens „Sprung über die Emscher“ übertragen. Dazu gehört die Durchführung des Wettbewerbsverfahrens, Vergabe des Bauvorhabens und Wahrnehmung der Bauherren-Aufgabe bei Planung, Bau und Betrieb.
Als nationales Projekt des Städtebaus handelt
es sich um ein prominentes Vorhaben mit erheblicher Außenwirkung für den Bund,
hier vor allem das BBSR, aber auch für den Berufsstand der Architekten und
Ingenieure. In das Vorhaben sind mit der Wasserstraßen- und
Schifffahrtsverwaltung des Bundes und der Emschergenossenschaft zwei bedeutende
wasserwirtschaftliche Projektverantwortliche betroffen. Das Zusammenwirken
aller Akteure auf der Ebene des Bundes, des Landes, der Kommunen und des
Berufsstandes wird sich in einem entsprechend besetzten Preisgericht widerspiegeln.
Realisierungswettbewerb: Neubau einer Fußgänger- und Radfahrerbrücke über die B 61 - Dalkepromenade - in Gütersloh
Für eine Sanierung war es zu spät, jetzt soll eine neue Fußgänger- und Radfahrerbrücke über die B 61 in Gütersloh entstehen. Die Stadt Gütersloh lobte aus diesem Grund ab Januar 2019 einen Realisierungswettbewerb aus. Teilnahmeberechtigt sind ausschließlich Arbeitsgemeinschaften von Bauingenieuren auf der einen Seite und Architekten und/oder Landschaftsarchitekten auf der anderen Seite. Die Ingenieure müssen Mitglied einer Ingenieurkammer in Deutschland sein oder einen in anderen Staaten vergleichbaren Nachweis erbringen. mehr>
Die Ingenieurkammer-Bau NRW hat den Wettbewerb registriert, das Wettbewerbsmanagement erfolgt durch das Büro Drees & Huesmann PartGmbB aus Bielefeld. Das zukünftige Brückenbauwerk soll wegen der knappen Flächenverfügbarkeit über Rampen erschlossen werden. Die neue Rad- und Fußgängerbrücke soll bei einer lichten Breite zwischen den Geländern von 3,50 Metern und einer Gesamtlänge von circa 200 Metern auch für Rollstuhlfahrer nutzbar sein.
Das Preisgericht tagt am 7. Mai 2019. Ihm gehören neben dem Bürgermeister sowie dem Leiter des Fachbereichs Tiefbau der Stadt Gütersloh auch ein Landschaftsarchitekt und zwei Beratende Ingenieure an. Die Stadt Gütersloh stellt als Wettbewerbssumme einen Gesamtbetrag in Höhe von 33.500 € zur Verfügung.
Weitere Infos: www.dhp-sennestadt.de
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