Ingenieur: Dipl.-Ing. Ernst A. Kleinschmidt, Dorsten | Fotograf: Dipl.-Ing. Ernst A. Kleinschmidt
Objekt: Dreistieliger Holzmast als Antennenträger
Ingenieur: Dipl.-Ing. Peter Moik, Düsseldorf | Fotograf: Büro StadtLandBahn
Objekt: Ideenwerkstatt Fortsetzung Betuwe-Linie
Ingenieur: Dipl.-Ing. (FH) Florian Roth, Much | Fotograf: Dipl.-Ing. Florian Roth, IB Osterhammel GmbH
Objekt: Sanierung der Entwässerungsanlage der Wiehltalbrücke, RiStWag-Abscheider und Wirbelfallschacht
Ingenieur: Dipl.-Phys. Wolfgang Kahlert, Haltern am See | Fotograf: Thilo Frank, Studio Olafur Eliason, Berlin
Objekt: Your Rainbow Panorama. Ein begehbarer Regenbogen aus Glas (ARoS Arhus Kunstmuseum, Dänemark)
Ingenieur: Dipl.-Ing. Thomas Kempen, Aachen | Fotograf: Kempen Krause Ingenieure
Objekt: Barrierefreiheit innovativ nachweisen!
Ingenieur: Dipl.-Ing. Michael Löffler, Oberhausen | Fotograf: Dipl.-Ing. Michael Löffler
Objekt: Erlebnisaufzug Burg Altena
Ingenieur: Architekturbüro Thieken GmbH, Dorsten | Fotograf: Christopher Naujoks
Objekt: Krankenhaus der kurzen Wege
Ingenieur: Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt, Tecklenburg | Fotograf: Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt
Objekt: Geh- und Radwegbrücke über die Vechte
Ingenieur: Dipl.-Ing. Martin Pöss, Hürth | Fotograf: RWE Power AG, Köln
Objekt: Sauerstoffanreicherung von Sümpfungswässern mittels Ringkolbenventil-Tauchkanalbelüftung
Ingenieur: Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. mult. Wilfried B. Krätzig, Bochum | Fotograf: Krätzig & Partner GmbH
Objekt: Solare Aufwindkraftwerke
Ingenieur: Dipl.-Ing. Jens Wixmerten-Nowak, Düsseldorf | Fotograf: Carpus+Partner AG, Jörg Stanzick
Objekt: Neubau Carpus Werkstatt
Ingenieur: Dipl.-Ing. Siegmar Biedebach, Dortmund | Fotograf: Dipl.-Ing. Christoph Wienkötter
Objekt: Schwellenersatzträgerverfahren beim Neubau einer Eisenbahnüberführung
Ingenieur: Dipl.-Ing. Ernst A. Kleinschmidt, Dorsten | Fotograf: Dipl.-Ing. Ernst A. Kleinschmidt
Objekt: Dreistieliger Holzmast als Antennenträger
Ingenieur: Dipl.-Ing. Peter Moik, Düsseldorf | Fotograf: Büro StadtLandBahn
Objekt: Ideenwerkstatt Fortsetzung Betuwe-Linie
Ingenieur: Dipl.-Ing. (FH) Florian Roth, Much | Fotograf: Dipl.-Ing. Florian Roth, IB Osterhammel GmbH
Objekt: Sanierung der Entwässerungsanlage der Wiehltalbrücke, RiStWag-Abscheider und Wirbelfallschacht
Ingenieur: Dipl.-Phys. Wolfgang Kahlert, Haltern am See | Fotograf: Thilo Frank, Studio Olafur Eliason, Berlin
Objekt: Your Rainbow Panorama. Ein begehbarer Regenbogen aus Glas (ARoS Arhus Kunstmuseum, Dänemark)
Ingenieur: Dipl.-Ing. Thomas Kempen, Aachen | Fotograf: Kempen Krause Ingenieure
Objekt: Barrierefreiheit innovativ nachweisen!
Ingenieur: Dipl.-Ing. Michael Löffler, Oberhausen | Fotograf: Dipl.-Ing. Michael Löffler
Objekt: Erlebnisaufzug Burg Altena
Ingenieur: Architekturbüro Thieken GmbH, Dorsten | Fotograf: Christopher Naujoks
Objekt: Krankenhaus der kurzen Wege
Ingenieur: Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt, Tecklenburg | Fotograf: Dipl.-Ing. Thomas Eberhardt
Objekt: Geh- und Radwegbrücke über die Vechte
Ingenieur: Dipl.-Ing. Martin Pöss, Hürth | Fotograf: RWE Power AG, Köln
Objekt: Sauerstoffanreicherung von Sümpfungswässern mittels Ringkolbenventil-Tauchkanalbelüftung
Ingenieur: Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. mult. Wilfried B. Krätzig, Bochum | Fotograf: Krätzig & Partner GmbH
Objekt: Solare Aufwindkraftwerke
Ingenieur: Dipl.-Ing. Jens Wixmerten-Nowak, Düsseldorf | Fotograf: Carpus+Partner AG, Jörg Stanzick
Objekt: Neubau Carpus Werkstatt
Ingenieur: Dipl.-Ing. Siegmar Biedebach, Dortmund | Fotograf: Dipl.-Ing. Christoph Wienkötter
Objekt: Schwellenersatzträgerverfahren beim Neubau einer Eisenbahnüberführung
Ingenieurimpulse 2021
Di, 07.09.2021
Schlaun-Wettbewerb 2019/2020 - nach Vorprüfung um ein Jahr auf 2021 verschoben!
Die Vorprüfungen konnten noch abgeschlossen werden: 145 Arbeiten wurden abgegeben, davon 87 im Städtebau, 55 im Bereich Architektur und drei im Bereich Bauingenieurwesen. Aber da es keine Räume für das Preisgericht gab, einige PreisrichterInnen Reiseverbot hatten und Terminplanungen für Spätsommer/Herbst 2020 aktuell nicht möglich sind, hat man sich in Münster aus den bekannten "Corona-Gründen" für die Verschiebung von Sitzung und Ausstellung um ein Jahr entschlossen.
Jury-Sitzung: Donnerstag/Freitag, 30.09./01.10.2021 in Münster in der Martinikirche (Jugendkirche)
Ausstellungseröffnung: Wahrscheinlich Samstag, 20. November 2021 – 16 Uhr in der LVM
Das Schlaun-Fest (Preisverleihung) im Juni muss leider wegen der Corona-Pandemie erneut ausfallen.
Thema war: Das Wettbewerbsgebiet "Bahnstadt Süd"
Münster ist eine schöne Stadt. So wird es von Besuchern und Bewohnern
Münsters gerne ausgesprochen. Für den Kern des Plangebietes - der ehemalige
Stückgutbahnhof - galt das nicht. Die Fläche umfaßt ca. 24,5 ha. Sie wird umschlossen von
der Roddestraße im Süden, der Friedrich-Ebert-Straße
/Theißingstraße/Frie-Vendt-Straße/Bahnhofstraße im Westen, dem
Alfred-Krupp-Weg/den Bahngleisen im Osten und der Hafenstrasse/dem
Berliner Platz im Norden. Münster gilt gemeinhin als bilderbuchhafte
schöne Stadt. Wer dieses Plangebiet betritt, wird erstaunt sein, dass
auch Münster noch andere Stadtbilder zu bieten hat.
Dr.-Ing. Heinrich Bökamp, Präsident der Ingenieurkammer-Bau NRW, war Mitglied der Jury des Schlaun-Wettbewerbs.
Schlaun-Wettbewerb 2021
"Trilogie für Dortmund" ist das Thema für den 10. Schlaun-Wettbewerb - der "Startschuss" fiel am Sonntag, 06. Juni 2021.
Erste Infos zum zeitlichen Ablauf:
Versendung der Plakate: Mitte Juni 2021
Aufgabenausgabe: Montag, 23.08.2021
Rückfragenkolloquium – digital: Freitag, 05. November 2021 13:30 h
Anmeldeschluss: Freitag, 04. Februar 2022
Abgabe Wettbewerbsbeiträge: Montag, 28. Februar 2022
Vorprüfung: März/April 2022, in Dortmund | Samstag, 02.04.2022 gemeinsamer Termin aller Vorprüfer
Jury-Sitzung: Mittwoch/Donnerstag 27./28. April 2022 in Dortmund
Ausstellungseröffnung: Samstag, 28. Mai 2022 – 16:00 In der LVM
Schlaun-Fest/Preisverleihung zum 10. Schlaun-Wettbewerb in Dortmund | Sonntag, 29. Mai 2022 – ab 11Uhr im Erbdrostenhof, Münster
Der Schlaun-Wettbewerb versteht sich als Ideen-Wettbewerb.
Abweichungen von den inhaltlichen Vorgaben und Anforderungen dieser
Auslobung sind unter der Voraussetzung zulässig, dass diese
konzeptionell abgeleitet und entsprechend im Erläuterungsbericht
begründet werden.
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